近期，拜登政府“以胁迫国度安全”的形状世博体育，通告将走访在中国制造的电动汽车。对于中国电动车是否会窃取数据的研究也束缚增多，以致导致现时电动车出口增速出现放缓。中国电动车简直会胁迫国度安全吗？好意思国的走访依据是什么？中国电动汽车究竟得罪了谁？为了找到扫数信息的泉源，咱们哄骗最新的大模子工夫，搭建了一个AI数据库。不错及时接入来自全球各地、每天高出6亿条报谈。而且，初度通过数字记者在造谣数据库里寻找踪影。一谈来揭开事实的真相。

　　早先：一封破绽百出的信

　　当咱们在大模子系统中捏取中国电动车和国度安全的标签，将情态倾向聘任为负面，近30天，高出了5000条报谈。而当咱们将时候束缚倒退，发现搜索量原来一直保持稳重，直到客岁7月开动，才缓缓加多。

　　客岁7月发生了什么？系统找到了与这些标签关联度最高的本体，指向了这么一封信。这是4名国会议员写给好意思国商务部长雷蒙多和好意思邦交通部长布蒂吉格的一封信，时候刚好是在客岁7月。

　　不外，此时信中针对的是中国自动驾驶车辆。提倡，中国企业接踵在好意思国东谈主口最多的州——加利福尼亚州注册、伸开测试，即是为了不错网罗到更多好意思国东谈主的数据。

　　——约略很有风趣，简直是这么吗？

　　咱们在加州车辆处理局的网站上，找到了近两年全部车辆的测试信息。当咱们在其中筛选出属于中国企业的车辆，发现：

　　2022年，有124辆车，来自7家企业；

　　2023年，还剩74辆车，来自4家企业。

　　数目怎么还变少了？仔细比对这两份名单，咱们发现，在2022年排行中国企业首位的小马智行，在2023年，和它的44辆测试车一并褪色了。

　　小马智行，这个名字约略在信件中出现过。在信件中，小马智行被单独拎了出来，四肢窃取数据的典型。它是不是简直因为这个被驱散出了加州？

　　当咱们查询小马智行被动离开加州的具体时候，发现尽然是早在2022年5月。

　　明明早就一经开动驱离中国企业，却在2023年7月，再次以波及国度安全为名往事重提。车齐莫得了，怎么窃取数据？这么一封破绽百出，以致尖言冷语的信件，尽然成了好意思国走访中国汽车的早先。

　　技能：宗旨束缚浑浊

　　在这封信被曝光的72个小时内，咱们发现，在公论场上的搜索量其实惟有2000多条，和目下的研究热度迥乎不同。从信件发出于今不外9个月，这中间究竟发生了什么？

　　咱们用AI数据库检索出扫数好意思国政要和智库学者在公开样子发表过的全部言论：

　　2023年10月，开动有东谈主发声。在此时的言论中，研究对象从“自动驾驶汽车”酿成了“联网汽车”；愈加民众化的表述，让3天内的搜索热度从之前的2000屡次，涨到了50多万。

　　2023年11月，参与政要的鸿沟再次扩大，本体如故这封信，研究对象再次变嫌，磨蹭成了更等闲的“智能汽车”。这一次，72个小时内，搜索量达到1700多万。

　　2024年1月，相同如故这封信的基础本体，却在自动驾驶汽车后，偷偷加上了“和电动汽车”。

　　自此之后，研究热度越来越高，自动驾驶汽车的宗旨却缓缓褪色，只留住了中国电动汽车。

　　咱们看到，经过大数据的分析，获得了这么的演变流程。以这封破绽百出的信件为基础，又将其中自动驾驶汽车的宗旨汗漫蔓延、束缚浑浊：先是酿成了联网汽车，再到智能汽车，终末又酿成了电动汽车。针对性越来越强，也指令着公论热度连续热潮。

　　——这么的变化，后果是什么？

　　记者：神话了对于中国电动车负面的信息，你还会买吗？

　　好意思国车主：我是作念工夫的，是以我相比惦念这极少，围绕着中国工夫是否安全的研究许多，如果走访被批准了，而且他们念念出了怎么作念，我会跟进的。

　　好意思国车主：如果它干涉商场，而且是我感风趣风趣的东西，我会研讨的。

　　好意思国车主：我合计对来自异邦的东西保持严慎是很高大的，因为这可能是危机的。

　　咱们看到，通过这么的方式，一经开动激发好意思国环球对于中国电动车安全的担忧。

　　事实：中国车早已无法干涉好意思国

　　既然好意思国如斯惦念中国电动车会窃取数据，那么在好意思国究竟有若干中国电动车呢？当咱们查找本年以来中国电动汽车的出口数据时发现，因为艰深的关税等制裁战略，出口到好意思国的乘用车数目，险些不错忽略不计。

　　中国汽车工业协会常务副会长 付炳锋：险些为零，莫得神话哪个企业卖到好意思国去了，早期有一些大巴。乘用车这个层面，好意思国为了收尾咱们电动化工夫出口疏通了战略。

　　又出现了和走访小马智行相同的问题，即是车齐莫得了，何谈所谓的窃取数据？

　　——好意思国究竟在惦念什么？

　　咱们再次在数据库中寻找踪影。这两段本体诱惑了咱们的提神。

　　这是雷蒙多的一段采访视频，在提到中国汽车会汇集数据时，视频的配图指向了比亚迪。

　　这是近期特朗普的一段竞选演讲，他将“会对在墨西哥坐褥的中国汽车加征100%的关税”，四肢我方竞选的筹码。

　　比亚迪、墨西哥，这中间有什么关联？咱们找到了比亚迪最新的财报数据和产业布局，出现了这么一条信息。

　　“比亚迪预测在年底前细目在墨西哥工场的选址。”

　　信息的发布时候，刚好是在2月下旬。也恰是在这个时候，好意思国开动汗漫宣扬中国电动车胁迫国度安全。

　　为此，记者尝试筹商了多位西洋的经济学巨匠，当记者提到筹商比亚迪在墨西哥建厂的关系问题时，大多数齐以“波及好意思国、不便捷回话”拒却了采访。惟有永远研究中好意思、中欧间关系的哈佛商学院前高档副院长约翰·奎尔奇西席，面对记者的发问，给出了我方的看法。

　　记者：最近，许多中国公司发布了在墨西哥建厂的筹商，这是好意思国在这个时候宣称要走访中国电动汽车的原因吗？

　　好意思国买卖处理巨匠 约翰·奎尔奇西席：中国电动汽车公司的品牌目下在好意思国商场上基本上是不存在的，在墨西哥的坐褥，就有可能供应到好意思国商场，从中国的角度来看，这显明是一步好棋，但是通盘好意思国汽车行业嗅觉通宵之间受到了胁迫，当然要针对这个作出一些防范收尾。

　　原来，中国企业在墨西哥建厂，在好意思国看来，就意味着中国汽车有可能从墨西哥出口到好意思国，成为对现时“贯注遵守”的一种破解。尤其是比亚迪客岁刚刚以302万辆的年销量，全球第一的电动车销量，让中国车企第一次踏进全球十大车企的行列。

　　探真：经济政事化早已不是个例

　　这么的竞争敌手，让好意思国不吝浑浊宗旨，指令公众对数据安全的担忧，来防范它干涉好意思国商场。而当咱们搜索这么的技能，将时候线拉长，振华重工、TikTok、华为，一个个熟练的中国企业束缚出现。

　　链接扩大搜索范围，这是2014年的法国阿尔斯通，靠近7.7亿好意思元的罚金，最终被好意思国通用电气收购。

　　咱们发目下这条时候线上，出现的不再只是中国企业，只如果那时全球的“巨头企业”，哪怕是好意思国的盟友，齐未能避免。不单是是法国，再往前，咱们找到了20世纪80年代的日本。

　　这时的日本，有着全球50%的半导体商场。其中最为瞩策动企业，是东芝，它研发出了全球第一台条记本电脑，连接七年商场占有率全球第一。

　　关联词，1987年，好意思国却以国度安全为名，对东芝伸开走访。走访的后果是什么？东芝在好意思工场关闭、东芝销往好意思国的居品征收100%的关税、征收1万亿日元的多数罚金。

　　当咱们在AI数据库中搜索全球半导体产业的发展趋势，系统为咱们生成了这么一张图。以1987年为分界线，日本半导体产业干涉消千里的30年，好意思国却开动速即崛起，最终重新齐备把持。

　　——那么，到了如今的中国电动车，又将何去何从呢？

　　近期，各个车企巨头纷繁暗示要在中国商场连续深耕，加大投资，加速转型。

　　梅赛德斯-驰骋（中国）投资有限公司高档奉行副总裁 欧立甫：梅赛德斯-驰骋鼓动电动化转型的决心不变，咱们束缚扩大在中国的原土研发布局。

　　电动汽车是高度全球化的产业，惟有公道竞争身手工夫逾越，惟有洞开合营身手互利共赢。

　　（央视新闻）世博体育