（原标题：参预本钱超15亿好意思元 波音(BA.US)Starliner飞船霸术当天进行初度载东谈主遨游测试）世博体育

智通财经APP获悉，波音(BA.US)准备用拖延已久的Starliner航天器将宇航员送入轨谈，这是这家堕入逆境的航空巨头偏激火箭制造结伴企业长入放射定约(ULA)初度进行此类测试。

ULA的阿特拉斯5号火箭将搭载波音公司的CST-100 Starliner，上头有两名好意思国宇航局的宇航员，预测将于当地时分周一晚上10点34分从佛罗里达州的卡纳维拉尔角放射升起。

这记号着ULA的阿特拉斯火箭初度将东谈主类送入天际，此前近20年来，它在货品运输方面的记载竟然毫无症结。

此次任务将是评释波音公司大要将东谈主类安全运输到天际的要道。

由于波音737 Max 9喷气式飞机业务的安全危境，波音正在进行结合层改选，因此Starliner的初度载东谈主航天遨游具有更大的意旨，该航班将运输宇航员往来外洋空间站。一次见效的天际任务将标明波音公司大要克服工程和质场地面的挑战。

波音和马斯克的SpaceX 在2014岁首度获取好意思国宇航局的左券，制造将宇航员送往外洋空间站的私东谈主车辆。自2020年以来，SpaceX 一直按时用载东谈主飞船Crew Dragon运输乘客。

由于软件故障，波音公司在2019年的初度无东谈主遨游任务未能按霸术抵达外洋空间站，之后由于一系列腐蚀的阀门无法广博绽开，第二次尝试被推迟。直到2022年，一艘无东谈主驾驶的星际飞船才初度抵达空间站。

NASA 前去外洋空间站的任务

波音公司仍是论说了苟简15亿好意思元的稀奇本钱，以弥补星际客机的延误和时间问题，好意思国宇航局命令该公司在统统这个词修复过程中澈底改造其策划经过、测试和疏浚。但目下，好意思国宇航局的安全监督机构仍是细目，该霸术似乎正在按霸术进行。

好意思国宇航局航天安全参谋人小组主席、前宇航员Susan Helms在遨游前暗示，好意思国宇航局有允洽的措施“来应付星际飞船载东谈主遨游的挑战”。

天然此次测试主要鸠合在“Starliner”上，但这也将是ULA初度将东谈主类送入天际。ULA的阿特拉斯5号火箭此前仍是见效放射了99次。据报谈，波音和竞争敌手洛克希德·马丁亦然长入放射定约的两家母公司之一，尽管这两家公司仍在量度出售这家五角大楼承包商的股份。

岂论此次放射会发生什么，波音齐濒临着对其天际业务永久愿景的质疑。

该公司的天际历史不错追猜想50多年前，该公司还制造好意思国宇航局的天际放射系统火箭，并留心外洋空间站。干系词，在昔日的十年中，它仍是远远逾期于SpaceX和其他“新天际”公司所取得的枢纽时间飞跃。

目下尚不澄莹 Starliner 是否会在 NASA 扩充六次外洋空间站任务后链接使用。据一位平直了解其言论的东谈主士清爽，旧年年底，波音公司首席财务官Brian West向一小群投资者暗示，该公司已就该霸术的畴昔投资作念出决定。

波音发言东谈主暗示，该公司已对 Starliner 进行了多数投资，并将链接现实其对 NASA 的左券义务。

此外，天然波音公司的天际放射系统火箭是好意思国宇航局本十年晚些时候下一次登月霸术的基石，但预测每次放射的本钱约为 20 亿好意思元。 SpaceX 暗示正在商讨更低廉的替代品。外洋空间站行将退役。

波音本年第一季度烧掉了39 亿好意思元，以规复对其 737 飞机分娩的信心。除其他挑战外世博体育，该公司的下一任首席扩充官偏激董事会将需要决定其天际业务的优先级应有多大。